När behållaren på den komprimerade sopbilen är fylld med sopor, öppnas skrapan och glidplattan driver skrapan att röra sig nedåt tillsammans, förs in i soporna för krossning och initial kompression. Skrapan roterar framåt för att ytterligare kompaktera soporna. Efter att skrapan har nått sitt läge, rör den sig uppåt med glidplattan, komprimerar och fyller soporna i soptunnan och återgår sedan till utgångsläget. Hela arbetsprocessen styrs automatiskt. Under kontinuerlig komprimering och fyllning av sopor drar sig skjutspaden, under inverkan av klämkraft, gradvis tillbaka mot mottrycket, vilket uppnår dubbelriktad komprimering av sopor och jämnt fyller hela soptunnan. När den komprimerade sopbilen lastar av skräp vid en avfallshanteringsplats (eller deponi), lyfts fyllmedlet och skjutspaden rör sig bakåt och skjuter ut soporna ur soptunnan i horisontell riktning.
●Ramstruktur: Sopkärlen är konstruerad med en robust ramstruktur svetsad av förstärkta balkar och stålplåtar. Bottenytan är ett konkavt plan, medan sidorna och överytan är krökta ytor som ger ett estetiskt tilltalande utseende. Den är lätt, väl-stressad och förblir deformationsfri-. Spaden är sammansatt av en stålrörsram och vikta paneler, vilket inte bara ger en lätt struktur utan även möjliggör jämn fördelning av sopor, vilket säkerställer ren och noggrann avlastning. Fyllmedlet består huvudsakligen av komponenter såsom påfyllningsskalet, glidplattan och skrapplattan. Varje komponent antar en väl-spända balkplatta eller låda-struktur, vilket ger en robust men ändå lätt struktur;
● Tätningsbehandling eliminerar sekundär förorening. Sopor hålls i ett förseglat tillstånd under kompressions-, lastnings- och transportprocesserna. Fogytan mellan soptunnan och lastaren är tätad med en specialtillverkad gummitätningslist. Den främre änden av soptunnan har en avloppstank som består av soptunnan och baksidan av skjutspaden, med en volym på 1,35 m³. Den nedre delen av lastaren har en avloppstank med en volym på 0,3 m³, och dess vatteninlopp kan ta emot avloppsvatten som läckt ut på grund av åldring eller skada på tätningslisten mellan soptunnan och lastaren under användning. Avloppstanken är utrustad med en cylinder-kontrollerad eller manuellt-avtappningsventil, vilket underlättar utsläppet av avloppsvatten på angivna platser. Lastarlocket täcker helt och hållet lastarens lastport, vilket eliminerar fenomenet med sopdamm som flyger på grund av luftflödesstörningar från baksidan av fordonet under transport, samtidigt som det förbättrar estetiken;
● Kombinerad elektrisk, pneumatisk och hydraulisk styrning Styrsystemet i detta fordon integrerar fördelarna med elektronisk styrning, pneumatisk styrning och hydraulisk styrning. Den styr det pneumatiska systemet genom det elektroniska styrsystemet, som i sin tur styr den hydrauliska ventilgruppen. Detta löser effektivt gränssnittsproblemet mellan det hydrauliska systemet och det elektriska systemet. Genom att utnyttja egenskaperna hos flervägsriktningsventiler som är mer motståndskraftiga mot oljeförorening än magnetventiler, eliminerar systemet att ventilen fastnar och förbättrar driftsäkerheten och effektiviteten;
● Hydraulisk lyftsäkerhetskrets: I lyftfyllarens hydraulsystem är en explosionssäker -ventil installerad, som bryter den direkta anslutningen mellan lyftcylindern och hydraulslangen. Även om slangen spricker kommer påfyllningen inte plötsligt att falla, vilket förhindrar allvarliga olyckor och ökar driftsäkerheten;
● Automatiska och manuella driftsystem: Varje mekanism har både automatiska och manuella driftlägen. Om den automatiska driften av den komprimerade sopbilen inte fungerar, kan manuell drift användas för att slutföra mekanismens uppgifter och lasta av sopbilen, vilket säkerställer hög effektivitet hos sopbilen samtidigt som det ger stor bekvämlighet för felsökning, underhåll och felhantering;
●Automatisk styrning av motoreffekt: Styrning av motoreffekt, även känd som gasreglage, kan automatiseras helt genom det elektriska systemet, vilket uppfyller effektkraven under sopkomprimeringscykler och tryckning och lossning. Under andra driftsförhållanden går motorn automatiskt in i tomgångstillstånd, vilket minskar effektförlusten och förekomsten av felfunktioner, sänker bränsleförbrukningen och förbättrar driftsekonomin;
● Avancerat elektroniskt styrsystem: Det använder importerad PLC (Programmable Logic Controller) för integrerad styrning. Styrkretsen genereras inom PLC:n, med hjälp av en logisk krets för att säkerställa att alla driftsinstruktioner exekveras sekventiellt, samtidigt som den säkerställer förregling mellan varje driftsinstruktion. Det finns endast externa ledningsanslutningar, vilket minskar förekomsten av fel, undviker olyckor orsakade av felfunktioner och ökar tillförlitligheten. En specialdesignad nödbromsknapp gör att avfallskomprimeringsmekanismen kan stanna i alla lägen och lägen, vilket garanterar säkerheten för operatörer och utrustning;
● Bekväm driftkontroll: Driftkontrollboxarna är installerade i hytten respektive baktill på fordonet. Manöverboxen i hytten kan styra tryck- och tömningsoperationerna och välja driftläge (som automatiskt eller manuellt), medan manöverboxen på baksidan styr operationerna för komprimerings- och tippmekanismerna, vilket gör användningen och driften mycket bekväm. Särskilt på deponier kan operatörer slutföra lossningen och tömningen av avloppsvatten utan att kliva av fordonet. En trådbunden fjärrkontroll kan installeras enligt användarkrav;
● Soppackningsbilar är utrustade med olika tippmekanismer. Olika användare kan välja att installera olika tippmekanismer beroende på deras olika sophämtningsmetoder: standardsoptunnor ZBT59003-88 (300 liter), sopkärl av plast (240 liter), små sopkärl ombord (800 liter), förseglade täckta sopkärl (1400 liter) och stora 350 liters sopkärl (1400 liter);
● Importerade komponenter av hög-kvalitet: Nyckelkomponenter i de elektriska och hydrauliska systemen, såsom PLC:er, beröringspunkter, knappar och cylindertätningar, importeras alla, vilket ökar sopbilens driftsäkerhet;
Observera dessutom säkerhetsföreskrifterna för användning av komprimerade sopbilar: Under motordrift är det absolut förbjudet att gå in i "lådan" eller "behållaren". I fall av inspektion, justering eller andra oundvikliga situationer måste motorn stoppas, nyckeln tas ur och operatören måste gå in med nyckeln på sin person. När motorn är igång kan oavsiktlig användning eller andra orsaker göra att enheten oavsiktligt fungerar, vilket innebär en risk att fastna eller dras in. Därför måste motorn stoppas, nyckeln tas ur och operatören måste gå in med nyckeln på sin person.
